Volcanic Hot Springs in Cajon del Maipo - Andes Mountains

Volcanic Hot Springs in Cajon del Maipo - Andes Mountains

Because you will be accompanied by the most fun and attentive tourism team. Also, we have a close relationship with the people who work at Termas Valle de Colina so we have a very rich experience organized. Our focus is mainly patrimonial tourism, there is so much to know about this destination, it’s surrounded with an amazing, diverse and unique vegetation and also with important history facts. We know the routes in Cajon del Maipo like the palm of our hand. And above all, because your vacation is our work, and we love to work.

Itinerary
This is a typical itinerary for this product

Stop At: Plaza de Armas, San Jose de Maipo Chile

A unos pocos kilómetros de Santiago, se encuentra San José de Maipo, en dirección a la majestuosa cordillera de Los Andes. En donde puedes escapar de los ruidos y cambiar el ajetreo de la ciudad por el canto de las aves y el sonar de ríos y cascadas.

Goza de una pintoresca arquitectura de estilo clásico en este pequeño poblado y sumérgete en una naturaleza privilegiada. San José de Maipo es punto de partida para variadas actividades outdoors, como rafting, canopy, pesca y trekking. ¡Respira el aire puro de las montañas y desconecta tu mente!

Duration: 10 minutes

Stop At: Ex-Tren Militar del Cajon de Maipo, Melocoton Chile

Recuperación del Ferrocarril Militar del Cajón del Maipo.

El fénix es un ave que según la mitología se consume por acción del fuego y luego renace de sus cenizas en gloria y majestad.

Tal como se desprende de su nombre, el objetivo de este proyecto es recuperar desde las cenizas un bien patrimonial que ya parecía completamente perdido; el antiguo y pintoresco ferrocarril que unía desde principios del siglo pasado la ciudad de Puente Alto, con las instalaciones mineras de El Volcán en el interior del Cajón del Maipo.

Para ello, el tren recorría una vía férrea de 60 cm de ancho y alrededor de 60 kms. de longitud, sirviendo en todo su recorrido para el transporte de carga y pasajeros en los distintos poblados y localidades del interior del Cajón del Maipo y operado por el Batallón de Ferrocarrileros del Ejercito de Chile.

Visto solo desde el punto de vista funcional, este ferrocarril ya no tendría razón de existir: La carga desde los yacimientos mineros es transportada hoy en camiones, las personas cuentan en muchos casos con vehículos propios o hacen uso de la locomoción colectiva y el Batallón de Ferrocarrileros ya no existe; sin embargo el valor secundario de este ferrocarril sigue estando cada día más vigente.

Desde sus inicios, el ferrocarril sirvió a la comunidad del Cajón del Maipo como un medio de locomoción y para ello contaba con una cantidad no despreciable de coches de pasajeros de diferentes tipos y niveles de confort, pero con el tiempo, muchos habitantes de Santiago comenzaron a utilizarlo como una forma de “escaparse de la ciudad”, y subir al cajón a disfrutar del paisaje, el aire puro y muchas veces la nieve y con ello se fue convirtiendo cabalmente en un tren turístico para los fines de semana, muy cerca de Santiago, de fácil acceso y muy barato.

Cuando se produjo su cierre definitivo a principios de los 80, los impactos no fueron demasiado grandes. La carretera ya estaba asfaltada y las “micros” hacían el recorrido en un tiempo mucho menor. La carga procedente de las compañías “El Volcán”, “Merceditas” y “Romeral” comenzó a transportarse en camiones. El único que perdió fue el turismo familiar de fin de semana; ese que se hace solo por el día y en el que muchas veces “el viaje” es el centro de la actividad, pasando a segundo lugar el destino, la rapidez y la comodidad.

Hoy el proyecto Ave Fénix busca recuperar precisamente ese aspecto, estableciéndose como un circuito turístico para la familia, orientado a las personas que buscan una actividad en la que el tren sea en buena medida el motivo del viaje.

Para ello, Luis León Vera, un militar retirado y ex maquinista del FFCC militar, ha tomado como tarea personal el inmenso desafío de resucitar desde las cenizas a este recordado vecino del Cajón del Maipo. Para ello, ha trabajado mucho. Consiguió que el Ejército de Chile le entregara la estación de El Melocotón, lugar donde estableció su hogar junto a su esposa. Luego consiguio que se le entregaran las piezas históricas que se ubicaban en el antiguo Regimiento de Puente Alto, entre ellas la locomotora a vapor que todos llaman cariñosamente “La Panchita”, junto con un coche comedor y un carro plano. Estas piezas fueron trasladadas a la antigua estación El Melocotón, donde el mismo ha trabajado en su cuidado y restauración.

Posteriormente, consiguió que se le entregaran las locomotoras diesel, de propiedad del Ejército y que a pesar de estar funcionando se hallaban abandonadas en un extremo de las instalaciones del regimiento, siendo víctimas del vandalismo y el pillaje cuando el terreno quedó desocupado tras la disolución del Regimiento de Ingenieros Ferrocarrileros y de Alta Montaña de Puente Alto.

También logró que la Municipalidad de San José de Maipo le entregara los coches de madera que tenía semi abandonados en uno de sus patios y que ya habían sido víctimas del vandalismo, además de un coche restaurado pero en muy malas condiciones que se utilizaba como oficina en la Plaza de dicha comuna.

Con todo este material debidamente resguardado en El Melocotón, la siguiente tarea sería restaurarlo al mejor estado posible. Para ello, un grupo de voluntarios ha trabajado durante años, logrando hasta la fecha poner en servicio una de las locomotoras diesel y un hermoso coche de pasajeros. Además, han restaurado dentro de la estación toda la vía principal y dos desvíos; en total alrededor de 500 metros de vía, los que le han permitido establecer un patio de pruebas para el equipo a la vez que un pequeño circuito para los cada vez más numerosos turistas que vienen a conocer este histórico tren.

Interior de un coche restaurado

Los pasos que siguen son igualmente ambiciosos: esperan reponer la vía en su ubicación original desde El Melocoton hasta San Alfonso tarea que tampoco será fácil; en muchos lugares la faja de vía ha sido ocupada por los vecinos aun cuando sigue siendo propiedad del Ferrocarril y del Estado de Chile, por lo que será necesario recuperarla, sin embargo los vecinos ya están tomando conciencia que el ferrocarril representará un foco de atracción turística con el beneficio que esto tiene para la actividad económica de la comunidad.

Una vez logrado lo anterior, será necesario establecer un servicio ferroviario que opere en forma regular y con todas las formalidades que un ferrocarril requiere, de modo que pueda proyectarse por muchos años en el tiempo. El resto, los pasajeros, llegarán solos. Su ubicación, en las cercanías de Santiago le asegura un gran potencial turístico y una vez que la Panchita sea restaurada y el tren pueda moverse con locomotora a vapor, sin duda recibirá incluso turistas extranjeros ávidos de viajar en un tren a vapor por los hermosos parajes del Cajón del Maipo.

Por ahora, el tren y el pequeño museo de la estación puede ser visitado todos los fines de semana y por una módica suma de dinero, destinada a financiar el petroleo de la locomotora, es posible "dar una vuelta" por el pequeño circuito de la estación y soñar con el día cada vez más cercano en que el trencito remonte nuevamente el cajón del Maipo cargado de felices turistas.

Duration: 1 hour

Stop At: Termas Valle de Colina, Camino Al Volcán, San José de Maipo, Región Metropolitana, Chile

Sumergeten el interior de la cordillera de los andes, a los pies del volcan san jose, se encuentran las termas valle de colina un imperdible, cinco pozos de agua caliente, que van desde los 20° a los 50°C

Duration: 2 hours

Stop At: Camino al Volcan, Cajon del Maipo, San Jose de Maipo Chile

Artesania - piedras - arqueologia.

Duration: 1 hour

Stop At: Casa Chocolate Tienda Boutique, Camino Al Volcan 30288, San Alfonso, San Jose de Maipo 9460389 Chile

Fabrica magica de chocolates y acero, productos orgânicos del Cajón del Maípo, sabores unicos, artesania para el paladar. imperdible.

Duration: 30 minutes